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本次合并完成后，中航国际作为本次合并的存续方继续存续，中航国际深圳、中航国际控股作为本次合并的被合并方将办理注销登记手续，其全部资产、负债、业务、资质及其他一切权利与义务由中航国际承接与承继。此前，港股上市公司中航国际控股于10月2日晚间发布公告称，其控股股东中航国际计划以每股要约价9港元收购公司全部已发行H股，在H股要约成为无条件后，该公司将申请自愿撤销H股于港交所的上市地位。

刘中强与黄雅君均已退休。刘中强生于1958年10月，2018年3月退休；黄雅君生于1962年8月，已于2017年9月退休。公开简历显示，刘中强曾担任黄雅君的科室直接领导10余年。在2006年3月之前，刘中强就开始担任乡级公路管理科科长，2006年3月至2016年12月长期担任乡村公路管理科科长。而黄雅君从2004年1月开始任北京市公路局平谷分局乡级公路管理科科员，直到2017年9月退休，一直在乡级公路管理科工作。

资本押注“太空之年”摩根士丹利分析师日前在给投资者的一份报告中写道：“我们预计行业、技术里程碑和资本积累将在2019年开始上涨，资本市场将加大押注（商业太空项目）。”据CBInsight统计，截至2017年，本世纪太空相关的初创和巨头公司已吸引超过130亿美元投资，仅2015年就有50多家风投公司涌入太空领域，当年的投资规模超过过去15年总和。2017年，全球约有39亿美元私人投资资金进入民营太空企业，而2016年仅不足30亿美元。

□盘和林（财经评论人）责任编辑：鲍一凡[新华微评·学习笔谈：为创新“松绑”加油]怎么能使中国人的创新积极性调动起来？习近平总书记在天津考察时提出的问题发人深省。 创新之道，唯在得人。激发创新活力，关键在人。如果天天被审批手续捆住手脚，在应付检查评审中耗费精力，再有功力的“大咖”也会一筹莫展，再多的激情也会消磨殆尽。创新，需要适宜的土壤。靠深化改革打破条条框框，为创新人才“松绑”，靠完善制度营造良好环境，为创新事业加油，才能开掘源头活水，让越来越多的“千里马”在创新沃土上竞相奔腾。

“我认为，作为一个伟大的企业，要有世界的眼光，要有正确的发展战略，”袁仁国分析指出，“第二，伟大的企业一定要有企业家精神，富于开拓、创新、冒险，并且不屈不挠。第三，伟大企业的治理结构要科学合理。第四，伟大企业要有伟大的企业文化。”“十八大以来，中央在道路自信、理论自信、制度自信之外，又提出了文化自信。这个论断非常重要。只有文化自信了，才可以把品牌做长久，因为，品牌背后的支撑就是文化。”

责任编辑：余鹏飞大开眼界！银行业5月罚单出炉 信贷违规玩出“花式”、“卖保险”还有一波操作银行业强监管不变。据《国际金融报》记者统计，5月银监系统共开出182张罚单，其中涉及信贷违规类95张，占据“半壁江山”，信贷违规流向股市、楼市仍然是监管严查对象。